Disco de embraiagem sinterizado rígido 200 mm – 21 mm x 18 dentes – caixas MA/BE Peugeot & Citroën – Helix 78-3873

 

Disco de embraiagem sinterizado rígido 200 mm – estrias 21 mm x 18 dentes (caixas MA/BE)

Destinado a rali / pista / racing, este disco de embraiagem sinterizado rígido foi concebido para suportar grandes exigências: temperaturas elevadas, binário importante e utilização intensiva. Oferece uma resposta muito direta e uma transferência de potência máxima, ideal para montagens performance.

✅ Especificações

• Diâmetro: 200 mm
• Estrias: Ø21 mm x 18 dentes
• Espessura: 7,0 mm
• Peso: 0,88 kg
• Tipo de cubo: rígido

✅ Compatibilidades (caixas MA/BE)

• Peugeot: 205, 106, 206, 309, 405
• Citroën: AX, Saxo, ZX, BX, C2, C3, C4

🔁 Cross Reference

• Helix Autosport: 78-3873

⭐ Pontos fortes

• Material sinterizado de alta performance: elevada resistência térmica, grande capacidade de binário e durabilidade reforçada, mesmo em condições extremas.
• Cubo em aço Chromoly forjado: endurecido (têmpera por indução) para máxima resistência. O tom azul indica o tratamento premium, aumentando a longevidade das estrias do veio primário.
• Versões disponíveis: standard (3 pastilhas grandes) / full-face sob pedido.
• Personalização: perfis de estrias à medida conforme a caixa / aplicação.

🆚 Sinterizado vs cermet (comparativo rápido)

Característica	Sinterizado (ferro sinterizado)	Cermet
Resistência ao calor	Superior em alta temperatura	Boa
Capacidade de binário	Muito elevada	Média a elevada
Feeling	Muito direto, tipo “on/off”	Mais progressivo
Durabilidade	Excelente (endurance / drag)	Boa em uso moderado
Uso ideal	Competição extrema	Estrada desportiva + trackdays
Uso em estrada	Desaconselhado (engate seco)	Mais confortável

✅ Porquê escolher este disco rígido?

• Concebido para os ambientes de corrida mais exigentes
• Transferência de potência máxima e resposta muito direta
• Fiabilidade e constância sob altas cargas e temperaturas
• Possibilidade de fabrico à medida conforme a caixa

Dica: um disco rígido é mais brusco do que um disco com cubo amortecido. Recomendado para competição (rali / pista) com transmissão e comando de embraiagem em bom estado.

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